バイアルス　TL125S

バイアルス　TL125S

組み立てはバラシ以上にワクワクします。しかし、長らく放置していると、パーツの紛失などもあってスムーズにはいきません。
放置プレイは記憶も放置してしまう危険なプレイ！！

フレーム
	フレームの塗装。毎回これで最後にしようと思うほど面倒臭いのがフレームの塗装です。入り組んでいる箇所は錆落としもスプレー塗りも大変です。純正塗装と違ってすぐ剥がれるので、頑張ったわりに報われない作業です。
	ステアリングボールレースの打ち込み。フレームのステアリング内には錆びないようにグリスを塗りまくります。打ち込み始めは斜めにならないように気を付ける。アルミ板などをあてがって行えば、ボールレースを傷付けない。ツラ位置まで打ち込んだら、ボールレース外周と同じサイズのソケットなどを当てて打ち込んでいきます。高い音に変わったら完了。念のために、最初にノギスで深さを測っておけば、終わりの位置が数値で確認できます。トップはツラ位置から約0.2cm、ボトムはツラ位置から約0.7cmの深さになればOKです。
上側（上写真）と下側（右写真）
	エンジンを載せます。今回はエンジンを横に倒して、その上からフレームを操作して組みました。この方法だと腰を痛めることなく一人でも十分可能です。フレームに余計なキズもつかずに良い感じ。
	ステッカーも復元しちゃったネ！
	スイングアームからリアタイヤ周り、エアクリーナー、ツールボックス、配線をひきます。どんどん形が見えてきて楽しい時間！組むときに塗装を削ると凹みます・・・
	エアクリーナーの水抜きホースは欠品
サイドスタンド
	元々ついていたのは右のです。これはイーハのものかしらん？


	完成まであと一息だが、不具合を見つける度に加工しての繰り返しで進みは遅いです。イーハ用フロントブレーキワイヤーはタイコを加工して取付ける。リアフェンダーの裏の鉄板（リアフェンダーパッチ）は穴の位置がずれていたので、長穴に加工。ステップはすでにワイド化（？）が終わっています。ジェベルの純正ステップをスペーサーをかませて取り付けています。
	右ステップピンに対してステップの穴が大きいので、内径8ミリ、外径10ミリの円筒を通してガタを無くします。すき間はワッシャーをかませて。こちら側のリターンスプリングは弱めに作り直し、ステップストッパースプリングをかけやすくします。ステップストッパースプリング自体も弱めに巻き直してあります。また、引き上げてもキックレバーと接触する部分はサンダーで大削りしました。
	左ステップこちら側は円筒とワッシャーをかますのみです。
完成したように思えたのですが・・・