中部と近畿を結ぶ道路網の中で、一般国道としては ずば抜けて高規格の道路がある。 その名は「名阪国道」。文字通り名古屋と大阪を結ぶ為 の道路であり、無料の国道でありながら高速道路並みの 自動車専用道路である。 その末端からはさらに東名阪・西名阪の高速が名古屋・大阪 を目指していて、あたかもこの三者は連続したハイウェイ のようだ。 なぜ、こんな立派な道路が無料なのかと思うが、少しでも 高速代をケチりたい下道派にとっては嬉しい道路だ。 ところで、こんな立派な名阪国道だが、よく地図を見てみると 並行して同じ25号の番号を付けた国道がのたくっている。 一見すると、「名阪国道が開通する前の旧道なのか」と思うが 仔細に眺めると、妙なところで交差点を曲がっていたりして、 迷走している。 立派な名阪国道の脇にあって、誰からも見向きもされない 人呼んで「非名阪」の姿を紹介する。

	鈴鹿山地を目の前にして旧東海道の宿場が よく保存されている関町。 その町外れで、国道１号からひっそりと 分岐する。 見た目には普通の国道だが、早速、電光板 には落石注意の忠告が出迎える。
	ほどなくして道路はセンターラインも消え まるで３桁番号の未整備国道の様相。 しかし、国道標識には２桁の元一級国道の 誇りに満ちた表示がある。
	しかし、山間の集落を繋いで走る1.5車線 の道路からは、そんな格式など微塵も感じ させない。 しかも、交差点によっては理不尽な曲り方 を強いられ、地図無しでは国道をトレース できない。 もしや25号という国道は、まず名阪国道の 建設を前提で、とりあえず適当な道を国道 にしてしまったんではなかろうか?
	突然、煉瓦造りの古風なトンネルが? 実はこの道、とんでもない歴史を背負った 由緒正しい道なのか? 地形的にはトンネルの出現する地形では ない。実はこの上を関西本線の鉄道が通っ ている。 まあ、こんな煉瓦造りの構造物がある辺り はるか昔から道路もここにあったのだろう。 道はここから峠に向かうが、ここの舗装は 酷く、完全に砂利道に還ってしまったとこ ろもある。ダンプの出入りが激しいようで 殺伐とした雰囲気だった。
	峠を下りたら、しばらくはごく普通の国道 となり、上野市街へ。 市街を外れると、また1.5車線道をうねうね 走ってきて、この五月橋に到着する。 名阪を走っていると五月橋ICというのが あって、そこを境に地形が厳しくなるので 地名に見覚えはあるのだが、その橋がこれ。 これまた、古色蒼然とした趣の有る鉄橋で ある。
	五月橋の先は丁字路で、国道は左折。 奥の標識を注意して見ないと、どちらへ 行ったらよいかわからない。 ここから奈良県に入る。 欄干の脇に白い旧式標識がたたずむ様は 一体いつの時代の情景なのか?と思わせる。
	奈良県側から見たところ。 何も考えずにすっ飛ばしてきたら、 そのまま気づかずに直進してしまいそう だが、右の橋が国道。 すぐ脇に名阪国道も走っているのだが 全く喧騒も聞こえず、長閑なところだ。 五月橋の下の川は名張川。木津川・淀川 となって最後は大阪湾へ注ぐ。
	茶畑の中の細道。 何の説明も無ければただの集落道だが この道も国道。 それも番号２桁の幹線だ。
	この道路の在り方を端的に示した１枚。 右の高速道路のような立派な道が 国道25号・名阪国道。 その管理用道路のように寄り添って走る 細い道。これも国道25号。 人呼んで「非名阪」である。 以後、天理まで集落道・側道・理不尽な 交差点が繰り返される。

〜完〜